Kdo bo zmagovalec tehnološkega dvoboja Avinox in Bosch?

Odgovor podjetja Bosch na e-motorje podjetja Avinox je bil hiter. A zdi se, da Avinox vedno odgovori s še z boljšo inačico in najnovejši motor M2S podjetja AVINOX to samo še potrjuje. AVINOX M2S je trenutno najboljši e-motor za električna kolesa (vir: https://ebike-mtb.com/en/emtb-motor-comparison/    https://www.bikeradar.com/features/tech/versus/avinox-m2s-vs-m1 ).

Toliko zanimanja za električna kolesa, kot ga je povzročil vstop novega igralca na področju električnih motorjev DJI AVINOX, že dolgo ni bilo zaslediti. Še dve leti nazaj se je zdel trg električnih koles zelo predvidljiv. Na področju električnih sistemov za električna kolesa (e-motor, baterija, ekran in upravljalnik) je v Evropi premočno prevladovalo podjetje Bosch, ki je v vseh segmentih ponujalo zmogljive in zanesljive proizvode z razvejano servisno mrežo. Posledično je bilo ocenjeno, da obvladuje kar cca. 70% celotnega trga električnih koles. Karakteristike e-motorja so dosegle ravnovesje pri 80-90 Nm moči in malo pod 3 kg teže. Na področju baterij je vladalo podobno stanje, kjer sta LG in Samsung nadzirala trg z Li ionsko tehnologijo ter maksimalno kapaciteto med 700 in 900 Wh kar je omogočalo doseg tudi do 200km. Polnjenje pa je bilo omejeno na 6 do 10 ur.

Posledično so se začela pojavljati vprašanja:

• Lahko kdo naredi zmogljivejši, manjši in lažji elektromotor?
• Je mogoče uporabiti novejšo tehnologijo baterij, ki bi bile manjše in lažje?
• BI lahko napolnili baterijo tudi hitreje?
• Bo vožnja z električnim kolesom kdaj podobna klasičnemu kolesarjenju z minimalnim zvokom in skoraj neopazno pomočjo motorja, ki bo natančno sledilo potrebam kolesarja?
• Je sploh mogoče narediti odlično električno kolo, ki bi navzven izgledalo podobno klasičnemu kolesu?

Na tem že skoraj dolgočasnem trgu električnih koles se je leta 2025 popolnoma nepričakovano pojavil nov igralec na trgu, podjetje DJI AVINOX (danes samo AVINOX), ki je že s prvim električnim motorjem M1 prestopilo tedanje meje mogočega.

Kako je podjetje AVINOX zatreslo trg električnih koles?

Podjetje DJI je svetovno znano po razvoju in proizvodnji dronov za hobi in profesionalno rabo. Po javno dostopnih podatkih zavzema približno 70% svetovnega trga in sicer preko 90% trga hobi dronov oz. dronov za domačo uporabo, več kot 80% profi in komercialnih dronov in večinski delež na področju dronov za kmetijsko uporabo.

Prepoznali so, da bi lahko znanja s področja dronov učinkovito prenesli na področje električnih koles. Namreč droni ravno tako vsebujejo električni motor, zmogljive in majhne baterije ter sistem senzorjev za uravnavanje delovanja dronov med letenjem. In tako se je zgodilo, da so izkoristili razvojno samozadostnost podjetij Bosch ter Shimano in leta 2025 kot podjetje DJI AVINOX ponudili trgu prvi električni motor M1, ki je omogočal največji navor do 120 Nm in moč do 1.000 W z vsega 2,52 kg teže v sodelovanju z naprednim sistemom senzorjev ter novo baterijsko tehnologijo, ki je imela za cca. 20% večjo energijsko gostoto od konkurence.

Poleg tega so prvi na trgu ponudili vgrajen zaslon, ki je občutljiv na dotik in deluje podobno kot ekran pametnega telefona. Oba upravljalnika sta brezžična. Dodali pa so tudi novi polnilec 12A za zelo hitro polnjenje, ki napolni 800 Wh baterijo za 75% v vsega uri in pol.

Novi motor je bil takoj deležen velike pozornosti in raznoraznih testiranj in naposled je bil s strani nekaterih zelo poznanih revij razglašen celo za motor leta 2025 (vir: https://www.e-mepoganja.com/blog-zapis/najboljsi-e-motor-za-gorska-elektricna-kolesa ).

In kako so odgovorili največji konkurentje Bosch in Shimano?

Podjetje Shimano je nadaljevalo z že uveljavljenimi motorji in še danes ponuja klasične električne motorje z navorom do 85 Nm (Shimano EP801) pri čemer stavijo na visoko učinkovitost motorja pri visoki frekvenci pedaliranja oziroma kadenci (vir: https://blog.cyclomonster.com/2026/05/03/bosch-cx-120nm-update/ ).

Drugačen odziv pa so pripravili v podjetju Bosch. Njihovemu paradnemu motorju Performance Line CX (5 gen.) s 85 Nm navora so že istega leta 2025 pripravili programsko nadgradnjo, ki je omogočala večjo zmogljivost motorja in sicer navor na 100 Nm in moč do 750 W. V primerjavi z Avinox M1 motorjem je z nadgradnjo omogočal več moči v klanec pri čemer pomoč motorja kolesarju deluje bolj naravno saj linerano dodaja pomoč glede na pritisk na pedala. Zahvaljujoč patentiranemu prostemu teku postal bistveno tišji v primeru nedelovanja motorja npr. nad 25 km/h. Enako velja tudi za upor motorja v prostem teku, ki ga skoraj ni čutiti (vir: https://www.pinkbike.com/news/avinox-reveals-m2-and-m2s-drive-units-with-up-to-1500-w-peak-power.html ).

Pri hitrosti polnenja Bosch ni sledil s super hitrim polnilnikom temveč je še naprej omogočal podaljševalnik dosega z dodatno baterijo, ki je Avinox ni ponujal.

Zakaj je torej AVINOX v 2026 ponudil novo izvedenko motorja M2S?

To je bilo popolno presenečenje, saj je M1 motor že dosegal ustrezno pozornost na trgu električnih koles. Očitno so želeli dokazati, da se niso zadovoljili z odličnim motorjem, ki pa na vseh področjih še ni bil dovolj tehnično dovršen. In zato so serijo M1 še dodatno izboljšali ter jo leta 2026 na trgu predstavili kot serijo M2S. Pri tem so opravili naslednje izboljšave:

1. Navor so povečali iz 120 Nm v boost načinu na 150 Nm. Posledično še lažje pomaga pri premagovanju strmih delov ( https://www.avinox-ebike.com/drive-unit).
2. Izrazito so izboljšali trakcijo pri višjem navoru z naprednejšim algoritmom ''Soft Power Delivery'' kar pomeni, da sistem preprečuje zdrsavanje koles tudi v ekstremnih pogojih ter natančno dodaja pomoč linerano glede na potrebe kolesarja in stanje terena. To so dosegli s sistemom 10 vgrajenih senzorjev (Multi-Sensor Fusion) in računalnik bliskovito zazna, če se zadnje kolo vrti hitreje ter v milisekundah prilagodi navor, da ohrani stik s podlago. Tukaj je pred tem Bosch bil v prednosti.
3. Dodatno so zmanjšali glasnost motorja za 41% v prostem teku in podobno velja tudi za upor motorja ( https://ebike-mtb.com/en/avinox-m2-test-dji/ ).

Je torej smiselno na novo primerjati najboljša e-motorja Bosch in Avinox?

Glede na opisane izboljšave v letu 2026 je takšna primerjava vsekakor na mestu saj je tudi podjetje Bosch pripravilo novo programsko nadgradnjo, ki omogoča doseganje še večjega navora tudi do 120 Nm. V naslednji tabeli je zato prikazana podrobna primerjava obeh najnovejših paradnih konjev:

• https://www.avinox-ebike.com/drive-unit
• https://www.bosch-ebike.com/en/performance-upgrade
• https://ebike-mtb.com/en/avinox-m2-test-dji/
• https://blog.cyclomonster.com/2026/05/03/bosch-cx-120nm-update/
• https://www.bikeradar.com/news/bosch-performance-update-2
• https://www.pinkbike.com/news/avinox-reveals-m2-and-m2s-drive-units-with-up-to-1500-w-peak-power.html

Kaj pa cenovna primerjava?

Cenovna primerjava e-sistemov Avinox in Bosch je trenutno nemogoča, saj jih ni mogoče kupiti samostojno na trgu. Primerjavo je mogoče narediti le na osnovi tržne cene električnih koles, kjer pa je potrebno povedati, da so Bosch sistemi vgrajeni v že uveljavljene znamke električnih koles medtem ko je Avinox za vstop na trg električnih koles izbral manj znane blagovne znamke. Za primerjavo smo zato določili blagovni znamki CUBE kot predstavnika električnih koles z Bosch motorjem in CRUSSIS, ki v svoje modele vgrajuje električne komponente AVINOX. Oba proizvajalca električnih koles se uvrščata v skupino, ki ponuja cenovno dostopnejše modele. Primerjava je bila narejena za hardtail in polnovzmetena električna kolesa.

Primerjava Hardtail e-koles

Bosch Performance Line CX z novo programsko nadgradnje je mogoče dobiti najceneje z nakupom električnega treking kolesa Cub Kathmandu Hybrid Pro 800 za ceno cca. 3.600 EUR ali pa gorskega hardtail kolesa Cube Reaction Hybrid Pro 800 za ceno od 3.400 EUR naprej. Pri tem je potrebno upoštevati, da vgrajeni Bosch motor v tem primeru ponuja le do 100 Nm navora. Med ostalo opremo velja omeniti prednje vilice Suntour do 120mm, zadnje prestave Shimano Cues 10 prestavnih razmerij ter 2 batne hidravlične disk zavore Shimano BR-MT200. Polnilec je običajen 2 A, kjer pomeni skoraj 10h polnenja od 0 do 100% ( https://econo.eu/shop ).

Na drugi strani  je mogoče dobiti električno kolo Crussis e-Hard 11.11 s ceno dobrih 3.500 EUR z Avinox M2S motorjem do 150 Nm navora in baterijo 600Wh ali 3.800 EUR za baterijo 800 Wh pri čemer so v tej ceni vključene tudi prednje Fox vilice s 130 mm hodom, zadnje prestave SRAM 70 T-Type Eagle, 12 prestav in 4 batne hidravlične zavore SRAM DB8 Stealth, hidravlične, rotor 200 mm. Polnilec pa je 4 A v primeru baterije 600 Wh in 12 A v primeru 800 Wh kar zagotavlja polnjenje do 6h oziroma do 2 uri (https://www.e-mepoganja.com/dji-elektricna-kolesa).

Primerjava polnovzmetenih e-koles

Pri polnovzmetenih modelih je mogoče dobiti z aluminijastim okvirjem model Cube Stereo Hybrid ONE44 EX 800 za 4.400 EUR z vgrajenm Bosch motorjem do 100 Nm navora, prednjimi in zadnjimi vilicami RockShox s 140 mm hoda in zadnjimi prestavami Shimano deore XT 12 prestavnih razmerij ter 4 batne hidravlične disk zavore Shimano BR-MT520. Tudi v tem primeru prejmete običajen 2 A polnilec, kjer je potrebno skoraj 10h polnenja od 0 do 100% (https://econo.eu/shop).

Podobno električno kolo z Avinox M2S motorjem do 150 Nm navora ponuja podjetje CRUSSIS  z modelom e-FULL 11.11 z baterijo 600 Wh za ceno 4.450 EUR  ali z baterijo 800 Wh za ceno 4.750 EUR. Pri opremi so vključene prednje vilice FOX AWL s 160 mm hoda in zadnje FOX Float Rhytm, zadnje prestave SRAM 70 T-Type Eagle, 12 prestav in 4-batne, SRAM DB8 Stealth, hidravlične, rotor 200 mm. Tudi tukaj je polnilec 4 A v primeru baterije 600 Wh in 12 A v primeru 800 Wh kar zagotavlja polnjenje do 6h oziroma do 2 uri ( https://www.e-mepoganja.com/dji-elektricna-kolesa).

Povzetek

V zadnjih dveh letih je podjetje AVINOX z vstopom s komponentami za električna kolesa vplival na novo dinamiko razvoja električnih koles. V dvoboj s podjetjem BOSCH, ki je do zdaj prevladovalo na evropskem trgu, je vstopil z motorjem M1 in letos še z njegovo nadgradnjo M2S, ki že postavljata nova merila tehnoloških inovacij ter dovršenosti. Za lažje razumevanje dogajanja je bila narejena analiza razvoja in tržnega pristopa obeh podjetij Bosch in Avinox.

Ključne prednosti novega motorja AVINOX M2S v primerjavi z najnovejšim motorjem  BOSCH PERFORMANCE LINE CX  5 gen. je v bistveno manjši velikosti in teži, izjemni zmogljivosti do 150 Nm navora, moči v klancih do 1.500W ter 800 % podpore. Dodatno so kot prvi predstavili najlažjo baterijo in z največjo energijsko gostoto. Vsi podatki pa so vidni in nekaj jih je moč celo nastavljati na OLED ekranu na dotik, ki deluje tudi v deževnem vremenu.

Najnovejši e-motor podjetja AVINOX M2S je nov korak naprej pri razvoju električnih koles in zopet prehitel konkurenco. Njegove vrhunske karakteristike si lahko v realnosti ogledate in testirate v okolici prodajno razstavnega salona E-Mepoganja v modelih Crussis serije 11.11 in 11.12.